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                                1. 寶蘭高鐵正式開通運營 上海到蘭州縮短至10小時38分

                                    早上你還在吃上海小籠包,中午可以吃上西安羊肉泡饃,晚上就可以吃上蘭州牛肉面。7月9日,寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。上海去蘭州的最短時間將從目前的22小時7分縮短至10小時38分。

                                    

                                   

                                    

                                   

                                    寶蘭高鐵全長401公里,運營時速250公里,于2012年開工建設,設寶雞南、天水南、定西北、蘭州西等8個車站,主要承擔甘肅、青海、新疆對外直通客流,兼顧沿線大中城市間的城際快速客流,是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。寶蘭高鐵通車后,蘭州與西安之間的旅行時間從目前的6小時縮短至3小時。

                                    作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分,寶蘭高鐵是我國西北與中東部的鐵路客運主通道,它的通車運營將顯著提高歐亞大陸橋鐵路通道運輸能力。

                                    寶蘭高鐵,與歷史上曾經輝煌一時的古絲綢之路高度重合。過去沿著古絲路,從西安到烏魯木齊,駝隊要花費數月時間。隨著時代變遷,古絲路早已不聞駝鈴聲,人們依靠普速列車行走這條道路耗時仍需以晝夜計算。

                                    

                                   

                                    

                                    進入新世紀,古絲綢之路沿線道路通行條件不斷改善,公路率先進入高速時代,從西安到烏魯木齊已經通過連霍高速實現了全程高速連接。

                                    2013年,西安至寶雞高鐵開通運營。2014年年底,全長1776公里的蘭新高鐵開通運營,甘肅、青海、新疆步入高鐵時代。但由于寶蘭高鐵未建成,蘭州、西寧、烏魯木齊并未與中東部城市實現高鐵連接。隨著寶蘭高鐵的通車運營,蘭新高鐵全面納入了全國高鐵網。如今,貫通的“絲路高鐵”帶來的是出行時間的大大縮短。寶蘭高鐵開通運營,可以極大釋放“一帶一路”鐵路運能。

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